| 品牌* | 粵螺 |
|---|---|
| 型號* | M47 |
| 強度等級 | 各種強度等級 |
| 產地 | 廣東 |
| 品牌 | 粵螺 |
| 型號 | M27 |
| 表面處理 | 鍍鋅 |
| 材料 | 鋁及鋁合金 |
| 產品規格 | M57 |
| 形狀 | 外六角形 |
| 性能等級 | 4.8 |
| 應用范圍 | 通訊設備用緊固件 |
| 總長度 | 60MM |
| 標準類型 | 日標 |
| 螺紋規格 | M10 |
| 加工定制 | 否 |
| 材料等級 | 鋁及鋁合金 |
| 其他車型 | 各種車型 |
為解決現有技術存在的打螺絲治具不便于根據現場需要改變螺釘的定位工位、對螺釘的準確定位較為困難和對工件的夾固效果較差的缺陷，廣東粵螺五金實業有限公司提供一種打螺絲治具。
一種開槽螺絲，包括螺絲桿，所述螺絲桿的一端與螺絲頭的底面中部連接，所述螺絲桿遠離螺絲頭的一端側壁上設有豎直方向上的螺絲開槽，所述螺絲頭的底面與緩沖耐磨墊的頂面為無縫接觸，所述緩沖耐磨墊與螺絲桿通過螺紋連接，所述緩沖耐磨墊上設有沿周向等距分布的數個減震孔。
前圍隔音隔熱墊用于吸收防火墻透過的熱量及噪音，同時也起到隔熱和隔振的作用，保證車內相對安靜舒適的環境，提高乘坐舒適性。如圖1和圖2所示，前圍隔音隔熱墊101與車體的固定一般通過螺釘卡扣102來實現，螺釘100被螺釘卡扣102中的卡腳103卡緊，螺釘卡扣102中的限位筋104將螺釘100夾緊。所述螺釘100卡進螺釘卡扣102后，該螺釘100的尾端外露，裝配其他零部件時容易劃傷操作人員，而且螺釘100外露還容易造成銹蝕，從而影響螺釘100的連接強度，也會降低螺釘111的使用壽命。
作為上述實施例的優選，電機41上設置有使切割輪42朝向輸送裝置3運動的推力器46，當需要對螺絲進行開槽時，推力器46產生朝向螺絲方向的推力，電機41在該推力作用下沿著軌道47朝螺絲移動進行開槽，電機41另一端上設置有軸承45，電機輸出端設置有異形輪44，異形輪44與軸承45齒輪連接，電機帶動異形輪44轉動，使切割輪42靠近或遠離輸送裝置3，當開槽結束時，異形輪44轉動帶動軸承45產生于上述推力相反的作用力，使電機41沿軌道53移回初始位置。
作進一步的詳述，以使廣東粵螺五金實業有限公司技術方案更易于理解、掌握?；浡萑鐖DI所示，是廣東粵螺五金實業有限公司塑料螺釘的螺紋設計結構示意圖。從圖示可見本創作主要是控制了螺紋的牙型角，相比于通常許多自攻螺絲的牙型角為48度、60度和34. 5度， 廣東粵螺五金實業有限公司螺紋的牙型角采用了 30度的非對稱螺牙I構成，特別地，該非對稱螺牙I的順裝接向牙型角大于逆裝接向牙型角，比較優選的實施方式為非對稱螺牙的順裝接向牙型角 α為20度，逆裝接向的牙型角β為10度。通過這種較窄的非堆成螺紋，有效減少了對塑料材料的徑向壓力?；浡荽送?，該螺牙之間的連接底面11設計為圓弧面。在自攻螺紋的形成過程中，更加有利于材料的流動和螺紋的形成，同時材料能夠和螺絲配合的更加緊密。而且殼體的徑向壓力比較均勻，不容易損傷形成的螺紋。粵螺經過一些列專業參數的測試，廣東粵螺五金實業有限公司所設計的塑料螺釘較之于其它傳統螺釘，在徑向壓力、安裝后的殼體形變、荷載分布、安裝扭矩大小、拉拔力分布、抗拉拔力強度和安裝扭矩范圍等均顯示了的優勢。特別表現在可用較小的扭矩來安裝，達到同樣的夾緊力和拉拔力。以一個具體參數比較來看，Delta-PT的螺紋強度是387N，而廣東粵螺五金實業有限公司的螺紋強度達到441N?；浡菥C上詳述的廣東粵螺五金實業有限公司塑料螺釘結構和實施方式可以理解通過特殊的螺紋結構改良，降低了螺釘安裝時的徑向壓力和安裝扭矩，降低了對塑料孔的破壞；并且增加了螺釘的抗拉拔力，不易出現裝配松動顯現。同時圓弧的螺牙間連接底面設計優化了安裝對象材料的流動，使得安裝聯結完整性提高。
