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翻車機磨耗板二次壓膜型設計:兩側的凹模在斜楔的作用下
小編分享下翻車機磨耗板二次壓膜型設計：
兩側的凹模在斜楔的作用下，向里滑動成形工件側壁，邊滑動邊成形，運動時受模具的制造精度和維修精度影響較大，翻車機靠車梁壓車梁磨耗板，所以工件劃傷的趨勢增大。一次成型工件放置在滑動的凹模上，成形中存在微小的波動而位移，南通翻車機磨耗板，兩側的摩擦阻力不相等，成形不對稱的趨勢增大，導致工件劃傷的趨勢增大。
為減少鐵路貨車在運用中車輛配件磨耗的問題，方便檢修維護，2008年11月，完成了13系列車鉤托梁非金屬翻車機磨耗板方案的設計工作。
通過裝車試驗，13系列車鉤托梁非金屬翻車機磨耗板結構合理，翻車機磨耗板價格，定位可靠，翻車機靠車板緩沖磨耗板，具有良好的互換性，且組裝和拆卸方便，便于更換和檢修。
山東漢戎機械科技有限公司小編分享下橡膠的由來：橡膠的來源是橡膠樹等植物的膠乳，橡膠的極富彈性成為了作為翻車機磨耗板的選擇的個理由，良好的彈性讓翻車機磨耗板在進行鋪地等其他的過程中不容易斷裂，并且有著良好的伸展性和可延伸性。山東漢戎機械科技有限公司位于山東省德州市寧津縣，公司產品有翻車機磨耗板、高分子磨耗板、橡膠磨耗板、高分子橡膠板等產品，歡迎大家來電咨詢！
小編分享下翻車機磨耗板的制作應用：
原滑槽翻車機磨耗板的二次成形模是兩翼和U型的兩道成形，且凹模相應處必須開設躲避一次壓型的四個凸起型，R4mm圓角自始至終參與成形，導致工件側壁劃傷，壓型終了時為校正兩翼，導致四個凸起型對應上部R處存在壓痕。
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