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液壓密封件部分種類介紹
液壓缸用到的液壓密封件有活塞桿密封、活塞密封、防塵密封、旋轉密封、導向環、擋圈、O圈，其中主要有O形密封圈，唇形密封件，組合密封件。
O形密封圈的材質分類由乳膠做成，是異戊二烯的高聚物。具備非常好的耐磨性能、很高的延展性、拉斷抗壓強度及延伸率。在氣體中容易衰老，受熱變黏，在礦物質機油或車用油中容易脹大和融解，耐堿性但不抗強堿。·是制做膠布、橡膠軟管、膠靴的原材料，并適用制做避震零件、在汽車剎車油等帶氫氧根的溶液中采用的產品。
O形密封環化丁基IIR
化丁基(ButylRubber)為異丁烯與少許isoprenes匯聚而成，享有少許不飽和基供加硫用，因羥基的立體式阻礙分子結構的健身運動比其他高聚物少，故汽體通過性較少，對熱、日光、活性氧之抵抗性大，高壓密封圈出售，家用電器絕緣性能佳；對極性溶劑如醇、酮、酯等抵御大，一般應用溫度范疇為-54~110℃。
液壓油的影響。
(1)液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因為齒輪軸軸徑與密封環內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進入低壓區(骨架油封處)，造成油封擊穿，此時應過濾或更換新抗磨液壓油。
(2)液壓油粘度下降、變質后，油液變稀，在齒輪泵高壓狀態下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油，高壓密封圈廠，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。
(3)當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。密封件檢查油箱液面高度，避免油溫過高。
液壓密封件-組合密封件
斯特封：斯特封結構與格來圈相似，也是由O型橡膠密封圈與填充聚四氟乙烯質的特殊形狀矩形或梯形的密封圈所組成的，斯特封與格來圈一樣可分為孔用斯特封和軸用斯特封，高壓密封圈供應商，斯特封的密封作用及密封機理與格來圈一樣，但斯特封只具有單向密封作用。斯特封和格來圈共同特點是填充聚四氟乙烯質材質，摩擦力小，無爬行，壽命長。
格來圈：格來圈是由O型橡膠密封圈與填充聚四氟乙烯質的方形密封圈的疊加使用構成的，格來圈可分為孔用格來圈和軸用格來圈，但它們的密封機理是一樣的，依其本身的變形對密封表面產生較高的初始接觸應力，梅州高壓密封圈，阻止無壓力液體的泄漏。液壓缸工作時，壓力油使O形密封圈的彈性變形擠壓方形密封圈，使之緊貼密封表面，并與初始接觸應力一起共同阻止壓力油的泄漏。
蕾形圈：蕾形圈是由合成橡膠質的O型密封圈與夾布橡膠質的Y形密封圈的疊加構成的，依靠自身的變形對密封表面產生較高的初始接觸應力，阻止無壓力液體的泄漏。液壓缸工作時，壓力油使O形密封圈的彈性變形，始終擠壓和撐開Y形密封圈的密封唇部，使之緊貼密封表面，并與初始接觸應力一起共同阻止壓力油的泄漏。
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