| 包裝 | 袋裝 |
|---|---|
| 產地 | 河南 新鄉 |
| 產品等級 | 工業級 |
| 成分 | 氧化鐵 |
| 等級 | 一等品 |
| 規格 | 1*25kg |
| 類型 | 氧化鐵紅 |
| 執行標準 | 國標 |
| CAS | 105-11-3 |
| 品牌 | 匯祥 |
| 型號 | 101/130/190 |
| 含量≥ | 99％ |
| 粒度/目數 | 325 |
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應用
一、 彩色疏水鋪設方法則適用在重型汽車行駛的道路。
二、排水彩色瀝青可適用在行人人和輕型汽車行駛的道路。
三、 高速公路遂道及一般的地下道。
四、 行人路、十字路口、公巴站與學校區。
五、汽車停泊的地方、建筑物的屋頂及休憩地方。
六、 學校、地面、哥爾夫球場、網球場、自行車路及健美中心。
性質
彩色瀝青分別有三種類型, 請參照以下所列的基本性質：
|
| 種類 | A | B | C |
| 性質 |
| 50-60 | 40-50 | 40-50 |
| 軟化點(R＆B)℃ | 55-65 | 80-100 | 80-100 | |
| 針入度(25℃,100g,5sec)1/10㎜ | 超過150 | 超過150 | 超過150 | |
| 展性(25℃) ℃ | 超過150 | 超過150 | 超過150 | |
| 閃火點(C.O.C) ℃ | 超過230 | 超過210 | 超過250 | |
| 三氯乙烯溶解度％ | 超過99.0 | 超過99.0 | 超過99.0 | |
| 加熱損失量％ | 少過2 | 少過2.5 | 少過1.5 | |
| 加熱后之針入度％ | 超過50 | 超過60 | 超過60 | |
彩色瀝青生產和施工工藝
目前彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到誘導交通和美化城市的作用，但在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由有色石料、脫色瀝青、色料和添加劑等材料組成。
(1)原材料質量控制是保證彩色瀝青混凝土面層施工質量的前提，每一批原材料進場必須按品種、規格分別取樣試驗，嚴禁不合格原材料進入施工流程。
(2)原材料性能應穩定、使生產目標配合比能**大限度地接近設計配合比。
(3)拌和溫度應控制在160％~170％ ，拌和時間比普通瀝青混合料多10 s，出料應及時檢查粒料和顏色是否均勻。
(4)由于色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩定、增粘的作用，添加時需考慮其對環境的影響，生產前應根據目標配合比計算出每盤混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋裝好，拌和中由人工輔助加入。
(5)彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工藝基本相同。
(6)為提高界面粘結力和減少雨水滲到路面結構，攤鋪前基層應清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0．3~0．5 kg／m。
(7)開始攤鋪時，根據工期安排，考慮到混合料的生產、運輸、攤鋪和碾壓能力，將攤鋪機的工作速度嚴格控制在2．0~2．5 m／min，確保攤鋪連續；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。
(8)碾壓組合方式
彩色瀝青混合料的壓實同樣分初壓、復壓、終壓三個階段進行；初壓溫度應控制在130％~145％，終壓溫度不低于70℃；同時，碾壓過程中應按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。
(9)碾壓過程中應注意的細節 為防止壓路機碾壓過程中出現的粘料現象，在鋪筑試驗段的過程中發現在壓路機的水箱中加入0．15 kg／m^3洗衣粉對鋼輪進行潤滑，可以避免鋼輪壓路機的粘料現象。為防止彩色瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設備清潔后方可允許進行碾壓。碾壓結束待溫度冷卻至常溫才能開放交通。
(10)拌和前，應將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運輸車、施工機械設備等清洗干凈。
(11)彩色瀝青施工的關鍵在于原材料的選用和配合比的設計，其施工關鍵工序在于拌和與碾壓，也**是說拌和時嚴格控制色粉投入量和拌和次序、時間．碾壓時做到快捷。
（12)可采用國產脫色瀝青、色料和本地區集料，通過摻入抗剝落劑來提高本地酸性集料和瀝青的粘附性，采用水泥代替礦粉提高了瀝青混合料水穩性等技術措施，配制彩色瀝青混凝土
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