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Vittoria 白皮書:丁基橡膠、乳膠和 TPU 內(nèi)胎那種性能更好?

   2022-09-02 898
導(dǎo)讀

Vittoria 繼續(xù)他們的使命,讓大家更了解自行車輪胎的技術(shù)。近日,Vittoria 發(fā)布一份解釋丁基橡膠、乳膠和 TPU 內(nèi)胎優(yōu)缺點(diǎn)的白皮書。當(dāng)然,現(xiàn)在不少公路、全地形公路和山地車都使用真空胎,但世界上大多數(shù)自行車的輪

Vittoria 繼續(xù)他們的使命,讓大家更了解自行車輪胎的技術(shù)。近日,Vittoria 發(fā)布一份解釋丁基橡膠、乳膠和 TPU 內(nèi)胎優(yōu)缺點(diǎn)的白皮書。當(dāng)然,現(xiàn)在不少公路、全地形公路和山地車都使用真空胎,但世界上大多數(shù)自行車的輪胎仍然有內(nèi)胎,甚至在大環(huán)賽和古典賽激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝,所以內(nèi)胎技術(shù)仍然值得深入研究。


繼一月份的 " 自行車輪胎類型和系統(tǒng) " 后,再次發(fā)布了白皮書。他們的目的是一樣的,為騎行者提供足夠的信息,讓他們根據(jù)自己的騎行類型做出更明智的購(gòu)買決定。


所以,對(duì)于車友來(lái)說(shuō),無(wú)論是你們的輪胎里已經(jīng)有內(nèi)胎,還是尾包里用于拯救真空胎的備胎,這份白皮書應(yīng)該有助于為你挑選最好的內(nèi)胎。


幾乎每輛在鋪裝路面上行駛的交通工具都使用充氣輪胎,雖然許多已經(jīng)沒(méi)有內(nèi)胎,但對(duì)于自行車來(lái)說(shuō),大多數(shù)人仍在使用內(nèi)胎。內(nèi)胎 + 開(kāi)口胎的組合安裝起來(lái)更簡(jiǎn)單、更干凈,不需要太多的技術(shù)技巧,并且能很好地適應(yīng)各種騎行風(fēng)格。此外,內(nèi)胎更換十分方便,在大多數(shù)情況下,如果你的輪胎漏氣了,一般都會(huì)在身上或包里掏出備胎換上,就可以繼續(xù)騎行。



常見(jiàn)的三種內(nèi)胎使用不同的材質(zhì)制成,分別是:合成丁基橡膠(經(jīng)典黑色)、更高級(jí)的天然膠乳橡膠(一般是淺色和柔和的顏色)和最昂貴的熱塑性聚氨酯,即 TPU(半透明,通常為鮮艷的顏色)。


內(nèi)部測(cè)試對(duì)比


Vittoria 進(jìn)行了一些內(nèi)部測(cè)試,評(píng)估了每種內(nèi)胎之間的性能差異,以說(shuō)明它們之間的區(qū)別。不出所料,根據(jù)我們近年的認(rèn)知,較重的標(biāo)準(zhǔn)丁基橡膠內(nèi)胎在三種內(nèi)胎中滾動(dòng)阻力最高,并且更容易被蛇咬和扎胎。但它是最耐熱的,并在三款內(nèi)胎中有最長(zhǎng)的使用壽命。


乳膠內(nèi)胎在重量和抗穿刺性方面居中,但在降低滾動(dòng)阻力方面與 TPU 內(nèi)胎一樣好。

TPU 內(nèi)胎則是滾動(dòng)速度最快、最耐用、重量最輕的產(chǎn)品,我們?cè)敢鈱⒅Q為內(nèi)胎的革命。它似乎也更利于可持續(xù)發(fā)展,因?yàn)樗褂玫脑牧细俸鸵子诨厥铡?/p>

那么 TPU 的缺點(diǎn)是什么呢?


當(dāng)然是價(jià)格。Vittoria 自家的丁基橡膠內(nèi)胎 8 美元起,乳膠內(nèi)胎 16 美元起,而 TPU 內(nèi)胎則要 35 美元起。每個(gè)級(jí)別的內(nèi)胎價(jià)格都要翻一倍,獲得相對(duì)較小的收益而在使用成本上則要邁出一大步。話又說(shuō)回來(lái),升級(jí)一對(duì) TPU 內(nèi)胎是一個(gè)相對(duì)低成本的方式來(lái)提高整車的性能。



所謂 " 免費(fèi)的功率 " 并不是真的免費(fèi)。如果你要更換你自行車上已經(jīng)有的丁基膠管的話,只要 70 美元,就可以讓你降低輪組的旋轉(zhuǎn)重量和滾動(dòng)阻力,并提高耐用性。而且換下來(lái)的內(nèi)胎還能作為備胎。而在我國(guó),最低 100 元出頭即可享受 TPU 內(nèi)胎的性能,感謝 RIDENOW。



當(dāng)然,Vittoria 的白皮書的觀點(diǎn)偏向于他們自己的產(chǎn)品,但材料配方的差距并不大,結(jié)論也可以適用于任何其他的品牌。Vittoria 今年才發(fā)布 Ultra Light Speed TPU 內(nèi)胎,算是入局比較遲的品牌了,Tubolito、Schwalbe、Pirelli、RevoLoop 則是推出 TPU 內(nèi)胎的品牌,RIDENOW 則是國(guó)內(nèi)最早跟進(jìn)的品牌。


后面小編要補(bǔ)充一下,三款內(nèi)胎的修補(bǔ)難度也有區(qū)別,丁基橡膠內(nèi)胎的補(bǔ)胎片是最普及的,路邊補(bǔ)檔的大爺都可以幫你補(bǔ)胎;而乳膠內(nèi)胎因?yàn)樘ンw的彈性比補(bǔ)胎片大,所以修補(bǔ)難度略高一些;TPU 內(nèi)胎則需要使用專用的補(bǔ)胎片,并且也并不易于使用,小編第一次使用就失敗了……當(dāng)然,這個(gè)對(duì)于只換不補(bǔ)的土豪們來(lái)說(shuō),并不是問(wèn)題。

另外,白皮書里沒(méi)細(xì)說(shuō)的一點(diǎn)是,TPU 內(nèi)胎的耐熱性不如丁基膠內(nèi)胎,溫度每增加 3 ℃,會(huì)令胎壓增加 1% 左右,如果在陰涼的室內(nèi)打氣,但在炎熱的夏季騎行的話,胎壓可能會(huì)提高 8psi 左右。圈剎輪組安裝 TPU 內(nèi)胎的話,下長(zhǎng)坡時(shí)要非常注意剎車熱量的控制。

這篇文章只是總結(jié)了 Vittoria 白皮書的結(jié)論,并進(jìn)行補(bǔ)充,英語(yǔ)閱讀能力好的小伙伴,可以猛擊www.Vittoria.com/ww/en/White-Paper,里面有更詳細(xì)的講解,我有知識(shí)我自豪 ~!


 
(文/小編)
 
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