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電鍍層的質(zhì)量檢查評價標準：

一、鍍層的耐蝕性

評定鍍層耐蝕性的試驗方法主要有兩大類：自然環(huán)境試驗和人工加速腐蝕試驗。前者包括使用環(huán)境下的現(xiàn)場試驗和不同氣候條件下的大氣暴露試驗，鍍鎳加工，這類方法可真實地評定鍍層的耐蝕性，但缺點是周期太長;后者包括中性鹽霧試驗(nss）醋酸銅加速試驗(cass）、腐蝕膏試驗、電解腐蝕試驗、工業(yè)性氣體腐蝕試驗、濕熱試驗等。所有這些耐蝕性試驗都有相應的，其規(guī)定了試驗的條件和評價方法。

二、鍍層的結(jié)合力

電鍍層與基體金屬的結(jié)合力(也稱結(jié)合強度)的檢驗方法有很多，但都是定性的測試。常見的鍍層結(jié)合力的測試方法有摩擦拋光試驗、剝離試驗、銼刀試驗、劃格劃線試驗、彎曲試驗、熱振試驗、深引試驗等。不同的方法適用于不同的鍍層，也有不同的評定標準，具體使用時可査閱相應的。

電鍍加工基準排氣量

基準排氣量，指用于核定廢氣污染物排放濃度而規(guī)定的生產(chǎn)單位面積鍍件鍍層的廢氣排放量的上限值。基準排氣量的大小與電鍍線類型、工件尺寸、集風面積與效果等因素有關(guān)。

根據(jù)我們對珠三角某市的掛鍍線電鍍情況，基準排氣量一般都偏大，馬鞍山鍍鎳，是《電鍍污染物排放標準》(GB 21900-2008)中給出的上限值的2~5倍左右，分析原因可能為：廢氣采用集氣罩收集，掛鍍電鍍線規(guī)格大，集風面積大；電鍍線前處理(堿除油)中揮發(fā)大量堿霧，導致車間環(huán)境較差，企業(yè)為改善車間環(huán)境，加大車間收集系統(tǒng)風量；

GB 21900-2008中基準排氣量是五類，鍍鎳哪家好，但是企業(yè)在運行中將不同“類別”廢氣混合收集，使單個類別廢氣量數(shù)值增大；還有一些輔助工程如退鍍，其廢氣亦納入廢氣收集系統(tǒng)；另外，還有密閉線負壓收集、鍍槽邊收集等影響因素。這些因素均可導致廢氣排放量增加，基準排氣量大于標準給出的上限值。

防護裝飾性鍍鉻的目的是為了防止金屬制品在大氣中腐蝕生銹和美化產(chǎn)品的外觀，鍍鎳廠家，也常用于非金屬材料，常見的是塑料制品。

防護裝飾性鍍鉻大量應用于汽車、摩托車、自行車、縫紉機、鐘表、家用電器、、儀器儀表、家具、辦公用品以及日用五金等產(chǎn)品。防護裝飾性鍍鉻的特點如下：

(1)鍍層很薄，厚度只需0.25~0.3μm;

(2)鍍鉻層對鋼鐵基體是陰極性鍍層，因此必須采用中間鍍層才能達到足夠的防蝕效果:

(3)鉻層光滑，光亮美觀。

目前，防護裝飾性鍍鉻可分為一般防護裝飾性鍍鉻和高耐蝕性防護裝飾性鍍鉻。前者用普通鍍鉻溶液，適用于室內(nèi)環(huán)境使用的產(chǎn)品;后者用特殊的工藝條件改變鍍鉻層結(jié)構(gòu)，從而達到高的耐蝕性，適用于室外較嚴酷條件下的產(chǎn)品。