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由于輕量化的要求，汽車會越來越多使用塑料材料，其中有一部分是需要電鍍的。電鍍層的金屬質感對于裝飾性是重要且必須的，甚至是的。由于汽車裝飾性零部件的高關注度，汽車內外飾電鍍的防腐要求越來越高。然而，目前的技術水平與主機廠的要求并不存在很大的鴻溝，也就是說，目前的技術是能夠很大部分滿足主機廠要求的。對主機廠，尤其是自主品牌，關鍵是找到合適的加工企業，鼓勵和提升電鍍加工企業的技術和管理能力。珍珠（啞光）鎳，三價鉻電鍍，以及它們的不同組合，為外觀和顏色設計提供了更為廣闊的空間和想象力，大膽和合理地采用新的顏色， 可以使內外飾更加豐富，甚至添加一些文化元素。三價鉻電鍍已經用于裝飾性電鍍，這是電鍍邁向更環保的一個大的進步。無六價鉻粗化，鍍錫多少錢，代鉻鍍層，即一個完全無鉻的裝飾性電鍍研究或推向市場應該不是很遙遠的事情。

多層鎳工藝是在長期實踐中得出一種“經濟”的鍍鎳工藝。它通過改變電鍍添加劑來調節鍍鎳層的“化學勢”，從而控制鎳層的腐蝕方式。在電鍍件的生命周期中，腐蝕一直在進行，多層鎳的設計是讓腐蝕往橫向發展，而不至于發生可見的點飾，即使得腐蝕“不可見”。這樣，即使發生腐蝕，也不會產生“視覺沖擊”。對于裝飾性電鍍而言，銅鍍錫，腐蝕的“視覺沖擊”是一個很重要的指標。

多層鎳一般是指超過兩層鎳鍍層的體系，可以是2，鍍錫價格，3甚至4 層。但在汽車裝飾性電鍍中，三層為普遍，也是大多數主機廠的通用要求。以下是多層鎳的基本結構：

a）雙層鎳：半光鎳＋光亮鎳/珍珠鎳；

b）三層鎳：半光鎳＋高硫鎳＋光亮鎳/珍珠鎳或半光鎳＋光亮鎳/珍珠鎳＋鎳封/微裂紋鎳；

c）四層鎳：半光鎳＋高硫鎳＋光亮鎳/珍珠鎳＋鎳封/微裂紋鎳

以雙層鎳（半光鎳/光亮鎳）為例，看雙層鎳如何比單層鎳更“耐”腐蝕。所謂雙層鎳，即先鍍一層半光鎳，馬鞍山鍍錫，然后鍍一層光亮鎳。

電鍍層可以為鈾及鈾合金提供保護，影響鍍層對基體的防腐蝕性能的關鍵因素是鍍層的致密性和結合力。三氯化鐵蝕刻劑能提供適宜的表面粗糙度而使鍍層與基體形成良好的機械結合，而且較為穩定。電鍍流水線在水和氯化物溶液中，致密的鎳鍍層對鈾及鈾合金呈現出物理保護作用，一旦有了孔隙，則腐蝕速度將因局部電偶腐蝕而增加。

鋅鍍層對鈾及鈾合金提供了犧牲陽極的電化學保護。經鉻酸鹽鈍化的Ni+Zn鍍層，對鈾及鈾合金呈現出物理保護和犧牲陽極保護。Zn-Ni合金鍍層盡管自身耐蝕性很好，電鍍流水線能對鈾及鈾合金提供物理屏障及犧牲陽極的雙重保護作用，但存在鍍層致密性和鈍化問題以致其對鈾及鈾合金的防護能力不及Ni+Zn雙重鍍層。