• 供貨總量 : 不限
• 價格說明 : 議定
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• 物流說明 : 貨運及物流
• 交貨說明 : 按訂單

使用

（1）當輸送介質溫度偏高、過低、或含有雜質顆粒、、、有毒時，必須采取相應的阻封、沖洗、冷卻、過濾等措施。

（2）運轉前用手盤車，注意轉矩是否過大，有無擦碰及不正常的聲音。

（3）注意旋向，聯軸器是否對中，軸承部位的潤滑油加法是否適當，配管是否正確。

（4）運轉前首先將介質、冷卻水閥門打開，檢查密封腔內的氣體是否全排出，防止靜壓引起泄漏，然后開機運行。

（5）開車后工作是否正常穩定，有無因軸轉動引起的異常轉矩，以及異常響聲和過熱現象。

非補償環密封圈處的泄漏

1、靜環壓蓋尺寸公差不符合設計要求。對此， 應更換合格品。

2、安裝錯誤， 如聚四氟乙烯 V 形圈方向裝反， 安裝時， 其凹面應對向壓力髙的介質端， 否則會出現泄漏。

3、密封圈的質量不良，H74-30機械密封，應用合格品替換。

4、密封圈的材質與介質不相容，應選用適宜材料的密封圈。

軸套與軸之間的泄漏

Y型泵 、F型泵 、IH 、IS泵等一般都設計有保護性軸套。許多軸套不伸出密封腔，所以軸套與軸之間的泄漏通道常被人們所忽略，且往往誤認為是機械密封泄漏，從而延誤了采取措施的時機，或造成頻繁的拆裝而找不出毛病所在。一般可以用泄漏量的變化加以鑒別。軸套處的泄漏量通常是穩定的，而從其他通道泄漏出的泄漏量往往是不穩定的（從端面處的泄漏，有時經過磨合泄漏量會逐漸減小）。

軸套與軸之間的泄漏，一般是由于安裝不當，密封圈或墊片不符合要求或損傷而造成的。

密封失效主要有下述三種原因

過熱

因密封面上會產生熱，故橡膠圈使用溫度應低于設計規范。氟橡膠和聚四氟乙烯的使用溫度為216℃，丁晴橡膠的使用溫度為162℃，雖然它們都能承受較高的溫度，但因密封面產生的熱較高，所以橡膠圈有繼續硫化的危險，終失去彈性而泄漏。（冷區考慮冷脆）

密封面之間還會因熱引起介質的結晶，如結碳，造成滑動部件被粘住和密封面被凝結。而且有些聚合物因過熱而焦化，有些流體因過熱而失去潤滑等甚至閃火。

過熱除能改變介質的狀況外，還會加劇它的腐蝕速率。引起金屬零件的變形，合金面的開裂，以及某些鍍層裂縫，設計應選用平衡型機械密封，以降低比壓防止過熱。

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