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軸承防塵密封圈

密封軸承的壽命很大程度決定于其密封性能，現常用軸承密封圈為折邊型骨架，它一般靠手壓裝蓋，主要缺點是：彈性強度差，裝配性能不好，密封性能較差。

軸承防塵密封圈采用鉤狀卷邊結構，與已有技術相比具有如下優點：

密封性能好，密封強度高，原因為骨架的鉤狀卷邊結構有效增加了密封圈的彈性，補償牙口尺寸散差的影響，它不僅靠密封彈性體的彈性，還有卷邊結構產生的彈性和強度作用，提高了裝蓋合格率，并可機壓，能有效壓緊。

金屬環表面均勻腐蝕，如果腐蝕性物質沾染密封件附近將導致密封件受損。由于金屬環本身抗腐蝕性較差，沾染腐蝕性物質后將加速表面腐蝕。常規條件下，金屬環腐蝕具有如下幾種嚴重后果：其一是離心泵內介質發生滲漏;其二是金屬環受到磨損，影響密封效果;其三是金屬環遭到破壞，離心泵密封功能基本喪失;其四是金屬環將發生異樣聲響。在化工生產中，金屬環表面被腐蝕后，腐蝕狀態分為成膜腐蝕與無膜腐蝕。成膜腐蝕代表金屬環被腐蝕后會在表面形成天然鈍化膜，會對金屬構件起到一定保護作用。但是，金屬環材料在成膜后，會加劇其端面摩擦，從而縮短使用壽命，導致鈍化膜失去保護功能。金屬環在缺氧狀態下，新的鈍化膜無法生成。在此情況下，59U-45機械密封，腐蝕進一步加劇。無膜腐蝕產生原因是選材錯誤，此種腐蝕推進速度較快，對金屬環十分不利。

油封-用途

發動機：曲軸--曲軸前，后油封氣門--氣門油封(發動機修理包o型圈)(分電器油封、水泵油封、平衡軸油封、機油泵封)；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器：變速器--變速器前，后油封換檔桿油封(變速器修理包o型圈)(分動器--分動器前，后油封)；后橋：半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封后輪油封前輪油封方向機油封(方向機修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封)。

凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。