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橡膠是具備可逆性變形的高彈力原材料，關鍵作為車胎、橡膠軟管、橡膠密封件等，天然膠內胎廠家，普遍用以社會經濟各領域。運用物理學或有機化學方式改進橡膠原材料在一些層面的性能，乃至授予與眾不同作用是現階段高分子材料科研的前沿行業。文中選擇在橡膠改性層面很少有報導的聚四氟乙烯分散液來改性丁ｂｅｎ橡膠和膠乳，以求根據氟元素的引進，改進橡膠的耐老化、耐蝕性、耐臟污性、耐水洗性、耐熱性等，提升 丁ｂｅｎ橡膠、膠乳的性能。文中行為主體分成兩一部分：

第１一部分，選擇聚四氟乙烯分散液，選用保濕乳液共沉法，科學研究了其對丁ｂｅｎ橡膠性能的危害。

無內胎輪胎的缺陷是：密封性層和自粘層易漏氣，中途維修比較艱難。除此之外，自粘層僅有在穿孔規格并不大時方能黏合。高溫天氣時自粘層很有可能變軟而向下流動性進而毀壞車轱轆均衡，因而，一般多選用無自粘層的無內胎輪胎。它的輪胎內腔僅有一層密封性層，當車胎穿孔后，因為其自身處在縮小情況而緊裹著穿刺術物，所以能長期性不漏氣，即便 將穿刺術物拔出來，亦能臨時維持胎內標準氣壓。無內胎輪胎一般適用深式輪圈在小汽車上運用較多。

● 換位：

1、 輪胎應定期換位。2、轎車輪胎一般每行駛8000km進行一次換位。3、載重汽車輪胎和工程機械輪胎在結合車輛一級保養時進行一級保養，必要時(如單邊磨嚴重)應進行一次換位，以保持胎面花紋磨耗均勻;在結合車輛二級保養時進行二級保養，發現問題作好記錄，并及時處理。4、農用輪胎行駛一定時間后，輪胎要左右換位。

● 裝運：

1、使用叉車搬運輪胎時，用貨叉從輪胎側面抬起，不得用貨叉插入胎圈中心孔提升.2、不可用繩索、吊鉤或吊叉直接把輪胎吊提，而應使用寬幅纖維帶。3、成套輪胎應用繩子或者包裝帶包扎好，以免脫落損壞。

● 內胎：

1、要按輪胎規格大小配用相應內胎。2、如果內胎漏氣，會造成外胎早期損壞。3、丁基橡膠內胎耐高溫，氣密性好，南平天然膠內胎，高速輪胎(有內胎的)應配丁基橡膠內胎。4、內胎如需單獨存放，天然膠內胎定制，應充以適量的空氣，不得折疊平放或堆疊。不單獨存放時，需放在外胎內，并適量充氣。