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1943年，內胎公司，當來自德國漢諾威的輪胎生產商-大陸集團申請世界上的無內胎輪胎時，工程師起初對這種簡單的輪胎設計持懷疑態度。為了證明其可行性，大陸集團不得不給柏林局寄了一輛配有無內胎輪胎的展示車。但是，的爆發使大陸集團沒能獲得這項。同時，來自美國和英國的聰明工程師們也試圖尋找生產無內胎輪胎的解決方案。他們的目標和大陸集團的工程師一樣：用丁基橡膠制成的牢固橡膠襯里密封外胎，將它們緊緊地粘結在一起，從而使通過特殊閥門注入輪胎內部的空氣不會泄漏。工程師將若干平行的橡膠唇口壓入胎圈。當這些輪胎被套在輪輞上并充滿空氣時，內部的正壓會使唇口牢牢地頂住輪輞邊緣。

丁基密封膠決策了中空玻璃的外型和使用期限，丁基密封膠的涂敷是制做中空玻璃的一步也是重要環節，它決策著中空玻璃產品的綜合性品質特性（是不是合乎中空玻璃國家行業標準的五項指標值）。以丁基硫化橡膠配小量的聚異丁烯構成的不偏干密封膠，在制做中空玻璃中不容易發生變枯狀況，內胎價格，可以機械設備點膠，合適生產流水線安裝應用，運城內胎，涂敷后黏膠不干維持長期粘性，另外具有的耐高溫、耐磨性，在日曬淋雨下不容易流動，并維持了中空玻璃的密封性，內胎批發，與第二道密封膠一起組成一個出色的內濕氣系統軟件。

橡膠防震橡膠防震墊是選用丁橡膠特點是分子式關鍵為順式結構，故延展性、抗開裂性及動態性性能，保證了橡膠墊的防震作用，也保證了橡膠墊的使用壽命，其強度55上下。而丁基橡膠的密封性是全部橡膠中的，也是其優勢，故關鍵用以車胎內胎，雖也是有抗撕裂功效，但動態性屈撓不理想化。橡膠防震墊的回彈力好，盡管要小于天然橡膠，順丁膠和異戊橡膠可是它的抗老化，抗腐蝕，耐溶劑物質，耐髙壓蒸氣性能要占上風，因此 綜合性較為要采用EPDM好。